▷ Ford industriales tarragona

Nuevo tráiler de ‘Blade Runner 2049’

Schwartz Hautmont es una empresa privada española fundada en 1963 en Tarragona, al sur de Barcelona, España. La empresa se dedica a la construcción de acero, ofreciendo una amplia gama de productos y servicios relacionados. Su ubicación en el Puerto de Tarragona permite enviar los equipos más grandes.

Situados al sur de Barcelona estamos convenientemente conectados por avión con todos los destinos. Tarragona es el mayor complejo petroquímico del sur de Europa, gracias a los miles de profesionales cualificados que trabajan en nuestro sector, y a todo tipo de empresas auxiliares de la industria. Al estar en el Puerto de Tarragona, el más profundo de España, disponemos de todo el espacio necesario para desarrollar sus Proyectos, y exportarlos a todo el mundo.

Tenemos experiencia en la construcción para diferentes industrias y clientes, desde estructuras de acero hasta recipientes a presión, utilizando diferentes aceros y otras calidades de metal: aceros al carbono, inoxidables y de baja aleación, aluminio, dúplex, superdúplex, Monel, revestimientos, Inconel, etc.

Instrucciones de descarga de Trust Flexitanks

(PlastEurope) — Con el fin de cumplir con las condiciones previas de la UE para la creación de Styrolution (Ludwigshafen / Alemania) – la empresa conjunta de estireno 50:50 entre BASF (Ludwigshafen / Alemania) e Ineos (Lausana / Suiza) – este último adjudicó el 1 de octubre de 2011 su planta de ABS en Tarragona / España a su filial Elix Polymers (Tarragona / España), que posteriormente escindió. Elix Polymers operará ahora como una empresa independiente.Cuando las autoridades de competencia habían aprobado la fusión de las actividades de estireno de los dos grupos a principios de este año – véase Plasteurope.com del 05.10.2011 – habían puesto la condición de que la planta de Tarragona se desprendiera para restablecer la competencia en el mercado europeo de productos ABS naturales y precoloreados.El negocio con sede en Tarragona comprende productos ABS vendidos bajo las marcas ⌠Lustran y ⌠Novodur. Ineos dijo que tiene previsto vender Elix, que ya ha iniciado el proceso de cambio de marca, a un tercero.MRC

(PlastEurope) — El grupo tecnológico de plásticos Carclo (Ossett, West Yorkshire / Reino Unido) ha registrado unos sólidos resultados en su primer semestre, a pesar del incierto entorno económico. Los resultados estuvieron en línea con las expectativas, aunque el grupo dijo que espera que los beneficios aumenten aún más en los segundos seis meses de su año financiero, que se extiende hasta el 31 de marzo de 2012. La posición financiera sigue siendo fuerte y un ejercicio de re-financiación bancaria está en marcha, con términos acordados, y el grupo sigue confiando en sus perspectivas para el año completo.El negocio de moldeo por inyección de precisión de Technical Plastics, que representa dos tercios de las ventas del grupo, se benefició de un mayor crecimiento en sus actividades médicas de Estados Unidos y, lo que se llama, una expansión significativa de su negocio en la India. Los beneficios de la división serán ligeramente inferiores a los del primer semestre del año pasado, que fue inusualmente fuerte, pero se espera que un segundo semestre más fuerte proporcione un crecimiento continuado de la rentabilidad.En la división de Productos de Precisión, el crecimiento del negocio de iluminación LED para supercoches de Wipac ha sido positivo. Los beneficios son superiores a los del año pasado y se siguen ganando nuevos programas. Carclo dejará de suministrar antenas y cables a Ford Motor Company a finales del ejercicio, lo que permitirá a Wipac centrar sus recursos en el crecimiento de la iluminación LED. Las actividades aeroespaciales han tenido un buen comportamiento y han vuelto a aumentar los beneficios.MRC

Mr.Kitty – After Dark

En 2015, España produjo 2,7 millones de coches, lo que la convirtió en el octavo país productor de automóviles del mundo y el segundo de Europa, después de Alemania[1] La previsión a partir de 2016 era producir un total de 2,8 millones de vehículos[2] de los cuales cerca del 80% se destina a la exportación[1] Durante el primer semestre de 2016, con exportaciones valoradas en más de 24.000 millones de euros en ese periodo, la industria del automóvil supuso el 18,9% del total de las exportaciones españolas[3].

En total, hay 13 fábricas de automóviles ubicadas en España[2], que cuentan con el apoyo de una próspera industria local de componentes para automóviles[1], entre las que se encuentran multinacionales españolas de rápido crecimiento como Gestamp Automoción y Grupo Antolín. Cada año se fabrican en España más de dos millones de motores de automóvil[4] Los principales fabricantes establecidos en el país son Daimler AG (planta de fabricación en Vitoria), Ford (su planta situada en Almussafes es la mayor de Ford en Europa),[1] Opel (Figueruelas), Nissan (Barcelona), PSA Peugeot Citroen (Vigo), Renault (con plantas en Palencia y otras localidades españolas), SEAT (Martorell), Volkswagen (Pamplona).

Tarragona

El nuevo Centro de Investigación y Desarrollo de Ford Otosan se encuentra en Estambul, al borde de la ruta europea E 80, también conocida como Autopista Transeuropea (TEM), que se extiende desde Portugal hasta Turquía, conectando 10 países. El nuevo centro de I+D funciona junto al cruce de Estambul de la TEM y forma parte de un complejo mayor de Ford que contiene las oficinas de marketing, el centro de formación y las instalaciones de almacenamiento.

El contexto que rodea este tramo de la TEM es un típico tejido urbano adyacente a la autopista, de estructura poco característica, ocupado en su mayoría por edificios industriales de escala y proporción variables que dan servicio desde esta arteria principal.

El nuevo edificio de I+D es el cuarto centro de diseño de FORD totalmente equipado con tecnologías de alta gama e infraestructuras capaces de dar servicio a 1.500 personas en 38.000 m2. El programa del centro abarca oficinas, laboratorios, cafetería, restaurante, auditorio, salas de exposiciones y un centro de diseño avanzado.

El nuevo diseño aborda el mismo reto de crear un entorno de trabajo y estudio tranquilo para instalaciones creativas junto a una arteria de tráfico ruidosa y contaminada. Alejado del centro de la ciudad y de cualquier medio de transporte práctico, la accesibilidad está garantizada por el uso de servicios de transporte privados. Lo que plantea además la necesidad central de crear un ambiente estimulante para sus 1.500 personas algo aisladas en este contexto.